計(jì)算海運(yùn)集裝箱虧箱運(yùn)費(fèi)。

　　當(dāng)集裝箱內(nèi)裝載的貨物總重量或體積未達(dá)到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，導(dǎo)致集裝箱裝載能力未得到充分利用時(shí)，貨主將支付運(yùn)費(fèi)。虧箱運(yùn)費(fèi)實(shí)際上是對(duì)不足計(jì)費(fèi)噸收取的運(yùn)費(fèi)，即規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

　　計(jì)算虧損運(yùn)費(fèi)時(shí)，通常以箱內(nèi)貨物中費(fèi)率最高者為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。此外，當(dāng)集裝箱的最低利用率以最低包裝運(yùn)費(fèi)的形式表示時(shí)，如果根據(jù)箱內(nèi)貨物噸數(shù)與基本費(fèi)率相乘的運(yùn)費(fèi)金額，加上相關(guān)附加費(fèi)后仍低于最低包裝運(yùn)費(fèi)，則按后者收取運(yùn)費(fèi)。

　　1.計(jì)算集裝箱的最高利用率

　　什么是最高利用率？

　　容器最大使用率意味著，如果集裝箱中的貨物體積噸超過(guò)集裝箱中規(guī)定的容量(集裝箱內(nèi)容量)，那么，運(yùn)費(fèi)就按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容量計(jì)算，也就是，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。

　　2最高利用率收取的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　如果箱內(nèi)貨物的費(fèi)率等級(jí)只有一個(gè)，則按照費(fèi)率收取；如果箱內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物，通常采用以下兩種方法收取運(yùn)費(fèi)：一種方法是箱內(nèi)所有貨物按照箱內(nèi)最高費(fèi)率等級(jí)貨物適用的費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)；另一種方法是根據(jù)費(fèi)率從高費(fèi)率到低費(fèi)率計(jì)算，直到貨物的總體積噸等于規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積。需要指出的是，如果貨主未能按照承運(yùn)人的要求詳細(xì)申報(bào)箱內(nèi)裝載的貨物，運(yùn)費(fèi)將根據(jù)集裝箱內(nèi)容積收取，費(fèi)率將根據(jù)箱內(nèi)裝載貨物的最高費(fèi)率計(jì)算。如貨箱中只有部分無(wú)報(bào)關(guān)數(shù)量，未報(bào)關(guān)部分運(yùn)費(fèi)按貨箱容積與報(bào)關(guān)貨物運(yùn)費(fèi)噸之差計(jì)算。

　　3.是利用率最高的目標(biāo)

　　我們主要鼓勵(lì)貨主用集裝箱來(lái)裝運(yùn)貨物，使集裝箱的內(nèi)部容量最大化。所以，在貨柜運(yùn)費(fèi)的計(jì)算上，船舶公司一般對(duì)不同規(guī)格、種類的貨柜和貨柜類型設(shè)置最大利用率。

　　舉例來(lái)說(shuō)，20ft的集裝箱最大使用率是31立方米，而40ft集裝箱最多使用67立方米。最高利用率之所以以以體積噸而不是重量噸為計(jì)算單位，是因?yàn)槊總€(gè)集裝箱都有其最大載重量，運(yùn)輸中不允許超重。所以一般情況下，不應(yīng)該有超重的集裝箱，更不應(yīng)該鼓勵(lì)超重。

　　4.計(jì)算拼箱運(yùn)費(fèi)

　　W/M是LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算的主要方法。一般貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺寸噸(M)。根據(jù)商品的毛重，1000公斤為1重噸；1立方米為1尺寸噸；計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M是指根據(jù)商品的重量噸和尺寸噸進(jìn)行計(jì)費(fèi)。通常預(yù)設(shè)的單位運(yùn)價(jià)在理論上是固定的，解決方法只考慮運(yùn)價(jià)噸的單一變數(shù)。

　　但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的包裝費(fèi)率往往根據(jù)重量噸和尺寸噸而不同。在這種情況下，需要考慮雙重變量，根據(jù)不同的費(fèi)率和運(yùn)費(fèi)噸進(jìn)行比較。

　　注意：比如某商品重量5噸，體積8立方米，W/M費(fèi)率為USD100/60，那么最終運(yùn)費(fèi)總額不能只看W和M的比較，而是5×100和8×60的比較，最后按照總重量噸的標(biāo)準(zhǔn)收取500美元。

　　計(jì)算FCL包廂費(fèi)率時(shí)，應(yīng)根據(jù)體積大小(40-20-拼箱)進(jìn)行比較。與此同時(shí)，必須注意兩個(gè)方面：一是目標(biāo)LCL時(shí)，要注意W/M是將運(yùn)費(fèi)噸與費(fèi)率乘積進(jìn)行比較，按拼箱運(yùn)費(fèi)高者計(jì)價(jià)；二是計(jì)算總運(yùn)費(fèi)時(shí)，無(wú)論是FCL還是FCL+LCL，都必須按總運(yùn)費(fèi)最低價(jià)計(jì)算。